“得中级车者得天下”。动辄过万的月销量，使中级车成为中国汽车市场最重要的细分板块，引得欧、美、日、韩系车商巨头们竞折腰。

　　上海通用别克家族的最新成员英朗G T下半年正式杀入中级车市场，定价13.77万元-18.97万元。英朗G T基于与德国欧宝A ST R A相同的通用最新中级车平台，兼具欧系车动力与操控，美系车的安全与大气和日系车的人性与精致，将矛头直接指向了一直以来高高在上的德系主流车型。

　　在中级车市场，我们能看到大众的1 .6L自然吸气发动机、1 .4T SI和1.8T的涡轮增压发动机，而在别克英朗G T身上，1.6L、1.8L Eco智能发动机和“同级最强”的1.6T涡轮增压发动机一应俱全，和大众不分上下。英朗G T的1.6T涡轮增压发动机，135kW 的最大功率，配合Superboost而产生266N m的最大扭矩，已全面超越了同级其他产品。

　　和德系的后悬挂相比，英朗G T的扭杆梁更加注重驾驶感受，在行驶极限方面优于多连杆后悬挂，而全球首创的瓦特连杆将扭杆梁的纵向车身波动进行分解，大幅提升了舒适度。

　　缺乏舒适感是德系中端产品的短板，而对英朗G T来说，舒适感似乎是 与 生 俱 来 。 英 朗G T的 轴 距 达2 6 8 5 mm ， 比 速 腾 足 足 长 出107m m，使普通身高的乘客在英朗G T的后排能够享受到膝盖与前排座椅接近两拳的阔绰空间。