2010年全国各大汽车主流厂商销量纷纷刷新历史纪录，东风日产全年销量660999台，同比增长27.4%。展望2011年，东风日产副总经理任勇表示，将以全年产销77.2万辆，同比增长16.8%为目标。

　　中国成日产全球最大市场

　　2010年度日产汽车在华销量增长强劲：日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计1023638台，同比增长35 .5%。中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球最大区域销售市场。

　　日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆说，2010年，他们通过不断丰富产品线以及加大对中国市场的投入，其中东风日产、郑州日产等子公司先后导入多款新车，使得日产汽车在中国保持强劲增长。

　　作 为 东 风 日 产 旗 下“ 金 砖 四车 ”：天 籁 、轩 逸 、T IID A、骊 威2010年销量持续飙升，全年销量均突破10万台大关。其中，天籁全年销量累计高达140842台，同比增长29 .8%，并多次在中高级车市拔得头筹；轩逸全年销量突破142511台，同比增长48 .2%；T IID A“两兄弟”年销量更是突破153906台，成为名副其实的车坛“常青树”；新骊威家族则延续骊威的强大产品力，实现年 销1 1 4 9 4 9台 的 辉 煌 战 绩 。在SU V市场，奇骏/逍客“兄弟连”全年销量突破94086台，跻身车市领军车型之列。

　　品质为王，创新营销

　　2003年是国内乘用车市场蓬勃发展的一年，也是东风日产品牌正式创立的一年。产能有限、车型单一、销售网络有待开拓等一道道难题考验着这个在中国诞生不久的新品牌。

　　东风日产坚持“领先半步”的经营战略，在品质管理上下足工夫，使P P M(工厂纳入不良率)、S h ort-A V ES(以客户角度快速评价指标)等指标处于日产全球的标杆水准，并成为日产全球其他工厂争相追赶的目标；3MIS(3个月使用不良率)、C -SPEE D (市场品质快速对策的管理指标)制造项目也已达到日产全球领先水平。在J.D .Pow er发布的2010年中国新车质量调研(IQ S)报告中，东风日产旗下的颐达/骐达、天籁、逍客在各自的细分市场皆取得好成绩，全部名列前三甲。

　　东风日产重视品牌与消费者之间的互动与交流，通过各种极具创意的营销活动，赋予品牌更多的文化内涵；针对不同车型制定差异化的营销策略，将车型核心卖点与品牌精神紧密结合，形成了有效沟通。如“奇骏逍客超级球迷”活动，通过别出心裁的球迷视角，解析世界杯、参与世界杯，荣获第六届C C T V十大体育营销经典案例。

　　随着2010年9月8日，东风日产产销突破200万辆，短短7年间，东风日产在华产销量已实现超10倍增长。

　　“启辰”开启双品牌新时代

　　2010年底，东风日产正式发布了自己的自主品牌“启辰”，这标志着东风日产已经步入双品牌运营新时代。

　　任勇表示，今年东风日产将一方面继续秉承“技术日产 人·车·生活”的品牌理念，坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入“N ISSA N”品牌产品；另一方面，自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务。

　　作为支撑中国乘用车市场的骨干力量之一，东风日产将在“十二五”开局之年，牢牢把握中国汽车产业“由大变强”的历史机遇，继续秉承“技术日产 人·车·生活”的理念，通过不断提升全价值链体系竞争力，大力推进系统的品牌战略，进一步夯实“绿色增长”基础，力争2012年实际产能超过100万台，朝着中国最强乘用车企业的目标坚定前行。