北京现代朗动即将上市
北京现代第三工厂竣工投产暨朗动下线日趋临近，被誉为“全球新锐派中级座驾”的朗动也再次引起媒体热议。
在美国，2011年朗动的同款车型创纪录销售了18 .6万辆，与第八代索纳塔一起为现代汽车集团创造了64 .6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。在韩国，朗动的同款车型销量达13 .1万辆，市场占有率达8 .8%，牢牢占据韩国市场第一的位置。让人不得不联想，面对大于韩国市场容量、低于美国市场竞争的中国市场，朗动的惊艳亮相无疑将再掀销售风潮。
凭借卓越的性能与前卫的设计，朗动不仅成为海外市场的赢家，更获得了国外各种专业媒体和机构的青睐。上市短短两年，朗动便一举斩获2012年北美年度车型(C O T Y )、欧洲2012最佳车辆评选(A U T O B E ST 2012)、澳大利亚五星A N C A P安全等多项全球大奖。一系列殊荣加上国外市场的奇迹销量，北京现代这款“全球新锐派中级座驾”可谓实至名归。这不仅大大提升了朗动在中国市场的销售预期，引起了同级别竞争对手的广泛关注，更让广大消费者对其上市翘首以盼。 (安丽雯)
东风上半年跑赢大市
日前，东风汽车公司在武汉召开2012年年中工作 会 ， 发 布 上 半 年 经 营 业 绩 ， 部 署 下 半 年 重 点 工作。
今年上半年，面对严峻的市场形势，东风公司紧紧围绕“做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商”的十二五发展战略目标，整体产销跑赢大市，取得了事业发展的新成绩。1-6月份，东风公司销售汽车163.4万辆，同比增长8.57%，快于行业增速5.64个百分点，完成上半年目标的101.68%。
东风公司董事长、党委书记徐平指出，面对趋于复杂的宏观形势和“微增长”的汽车市场，下半年公司工作的总体思路是，坚持既定年度经营目标不动摇，以科学发展观为指导，抓好“开源节流、降本增效”，深入推进管理提升，加快转型升级，加快自主发展，实现公司经营健康协调发展。 (周密)
第三届中国自主品牌汽车展在京落幕
经商务部批准，由中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会主办的第三届中国自主品牌汽车博览会日前在北京落幕。
本届展会是在2010年及2011年两届自主品牌汽车博览会的基础上举办的，得到了自主品牌车企的重视与支持，北汽、上汽、长安、广汽、华晨、江淮、比亚迪、海马等企业参展，并重点展示《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中所列举的政府采购车型。
展会当天还举办了“政府政策与中国自主汽车产业”研讨会，紧密围绕新能源产业规划、汽车出口、政府采购等相关政策，企业代表、行业专家和媒体进行了深入探讨，力求为自主汽车产业的发展探明方向。
在本次展会上，组委会还发布了《成立“中国自主汽车产业振兴联盟”的倡议》，得到了北汽、长安、广汽、长城、比亚迪、江淮、海马和力帆等企业的积极回应。 (姜文兵)
东风日产奇骏助力北极科考
日前，由东风日产、国家海洋局等共同主办的“一路向北 登峰造极”———东风日产奇骏北极之旅启动。
在此次科考期间，东风日产智酷全能城市SU V奇骏将成为这次“一路向北 登峰造极”北极科考活动的后勤保障用车，奇骏将到达北极核心地带，为科考队员提供后勤保障。这标志着奇骏凭借优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、耐低温的零部件等，成为人类历史上首次同时登陆南北两极的量产乘用车。
此次“一路向北 登峰造极”北极科考队将沿北 极 圈 驾 驶 奇 骏 穿 越 亚 洲 、 欧 洲 、 美 洲 ， 途 径 芬兰、挪威、冰岛、格陵兰岛、挪威、俄罗斯等北极周边国家，由于路况复杂，结冰路面、急坡、急弯频繁出现，奇骏将面临严酷考验。北极科考专家在经过严格的测试后表示，奇骏的智能全模式四驱系统、上坡起步辅助系统、陡坡缓降系统、偏航瞬间控制、B -L SD电子制动差速锁等高科技配置，似乎专为应付极地恶劣路况而生。
(刘月玲 王利影)
普利司通新品将登陆中国市场
日前，普利司通(中国)投资有限公司披露：旗下商用车轮胎商品体系计划于2012年下半年推出多款新品，其中两款无内胎高性能新品——— R 286、M 898将于9月率先登陆中国市场。
据了解，无内胎载重子午线轮胎以其优异的安全、节油和经济环保性，深受欧美等汽车发达国家消费者的认可与喜爱。作为全球轮胎行业的领军者，普利司通自进入中国市场以来，不断将集团先进生产线与高科技创新产品引入中国，为广大中国商用车用户带来更多的经济效益和安全保障。
R 286是普利司通商用车轮胎三大系列中综合优化系列的一代高性能新秀，是现行面向定载良好路领域无内胎商品R 295 SU PE R的后继商品，适用于中型巴士、城市公交车全轮位。R 286采用了全新花纹设计及耐磨性能优异的胎面橡胶，进一步提高了轮胎的使用寿命。同时，胎肩形状及刚性的优化设计，可以有效防止偏磨损的发生。胎侧轮廓的优化设计可以降低轮胎滚动中胎侧变形产生的能量损耗，进而减少油耗。因胎体耐久性能优异，适合多次翻新，可有效减少生产过程对环境的污染。
M 898采用了强化的胎冠及胎圈结构，可以充分满足整车、半挂车以及自卸车全轮位使用的要求。M 898耐久性能优异，使其在混合路面行驶中具有综合使用寿命长的特点，加之无内胎更经济更安全的特点，为广大中短途用户提供了又一更好的选择。 (章雯 董莹)