国家发改委9日宣布，10日零时起，国内汽、柴油零售价每吨分别上涨390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。

　　此次调价是国内成品油价格年内第三次上调，全国多数城市的93号汽油全面重回“7时代”。分析人士表示，此次成品油涨价显著利好国内炼油行业，中石化、中石油炼厂利润将由负转正，扭亏为盈。

　　本次调价是今年国家第六次调整成品油零售价格。此前，2月、3月油价连续两次上调，之后的5月、6月、7月又连续三次下调油价。值得注意的是，一改以往上调滞后的惯例，本次油价上调在窗口开启之日随即调整，而且调价幅度基本到位。

　　对此，息旺能源分析师廖凯舜告诉《经济参考报》记者，8月份市场没有农忙用油，近期也没有重大节日的影响，而且国家统计局刚刚公布的7月全国居民消费价格总水平(C PI)同比上涨1.8%，创下30个月来新低，可见来自物价通胀压力明显减轻，促使此次油价上调如期兑现。

　　据卓创资讯分析师陈晴介绍，此轮调价之后，除新疆等地外，全国多数省市93号汽油的价格将重回“7元时代”。

　　油价上涨利空诸多行业。金银岛分析师韩景媛指出，油价上涨增加用油企业及消费者的开支，主要是对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定的冲击，特别是像出租、公共交通、长途运输等带来直接的成本上升压力。

　　卓创资讯调查发现，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格上涨幅度在370元/吨左右，将直接增加2 .53%的运输成本，进而增加1.79%的物流成本。

　　此外，虽然成品油价格在C PI中所占比重较小，油价上调对于CPI的直接影响有限，但成品油价格上调会带动上游燃气、煤炭等其他能源价格上行，通过价格传导机制，进而影响到生产和消费环节等方方面面。“不过考虑到通胀压力有所缓解，‘三连跌’后消费者对调价的承受能力较好，预计油价的再次上调对经济和国民生活的影响将有限。”生意社成品油分析师李宏指出。

　　然而，对于炼油、化工等行业而言，油价上调无疑是一大利好。卓创资讯模型显示，此次成品油零售价格上调之后，其相应的汽柴出厂价均会同幅度上调400元/吨，届时中石油、中石化的南方炼厂利润将减亏115.68%，北方炼厂的利润将减亏62.95%。

　　“8月初中国主营炼厂加工大庆原油的炼油利润为-189元/吨，加工阿曼原油的炼油毛利为32元/吨，调价后都将由负转正，扭亏为盈，利润分别是53元/吨和224元/吨。”廖凯舜举例说。