应用环保设计

　　校车上安家

　　□欧飒

　　美国西海岸城市旧金山一对恋人自己动手，把一辆二手校车改造成房车，以有限费用实现安居梦。这对恋人说，校车结构坚固，改造过程能享受“在白纸上作画”的乐趣。

　　造价低

　　理查德青少年时代就梦想把家安在车上，长大后遇到支持自己实现梦想的女友蕾切尔。两人着手把梦想变成现实。

　　他们花3000美元买下一辆二手校车，又花9000美元装修，没借一分钱就建成了新家。

　　两人把黄色车身刷成蓝色，车顶刷成白色，把一辆旧面包车的外壳焊接在车顶上，改装成家庭影院。

　　车厢空间有限，却利用充分。他们在驾驶座上方吊起一张床，自制一些能“变身”的家具，如餐桌可拆下，与餐椅连接，铺上海绵垫变成一张标准单人床。理查德的父亲来做客时睡这张床。车厢内部经改造，卧室、餐厅、厨房、卫生间一应俱全。

　　不用电

　　这个小家的最大特色是不必从电网取电，而由太阳能供电。他们在网上以每块200美元价格购得6块太阳能板，装在车顶。

　　两人花1200美元从专门制造太阳能制冷设备的企业SunD anzer购得太阳能冰箱。这家企业的创始人曾主持美国航空航天局“先进技术制冷项目”。

　　马桶采用环境保护设计，以太阳能驱动，无需冲水，可以把排泄物变成有机肥料。

　　蕾切尔告诉美国FairC om panies网站：“我们希望在生活中采用高技术，想尽量减少能源消耗。”

　　待完善

　　理查德和蕾切尔的家尚未完工，还需添置一些设施。

　　最大不便之处是没有下水管道，两人每隔两三天得去别人家洗澡。另外，两人打算安装使用液化石油气的炉具和烤箱，而现在只能用野餐炉做饭。

　　这个车轮上的家现有“身份”是车，不是房。两人打算待设施齐全后，申请登记为房车，以便享受与纳税和贷款相关的优惠政策。

　　他们说，把车改造为家的动力是“梦想有自己的家，自力更生，来去自由”。

　　两人现在无需做全职工作即可承担每月大约100美元的房车维护费用，因而有足够时间做自己喜欢的事情，包括制作工艺品、从事户外活动和探访亲友。

　　无钱购房突发灵感

　　双层客车改成温馨住家

　　□黄敏

　　英国一名青年没钱买房，无法贷款，买下一辆二手双层大客车，改装成两居室，厨卫设施、娱乐设备一应俱全，花小钱置办了一个温馨家园。这一创意给一些无钱购房者带来灵感。

　　迫于无奈

　　这名青年名为丹尼尔·邦德，与女友斯泰茜·德林克沃特渴望有自己的小家，却无力承受高房价，又因邦德是“个体户”电工，无法获得银行贷款，只能另想他途。

　　邦德决定买一辆双层大客车，改装成住所。他在“电子港湾”(e-B ay)网站花3000英镑(约合4680美元)买下一辆1991年产双层大客车，后因疏于保养而显破旧。

　　邦德告诉英国《每日邮报》记者：“我们希望住在一起，但房价太高，我们又不愿意浪费钱租别人的房子。对首次购房者而言，买房实在困难，所以这是最佳解决办法。”不过，邦德的母亲 不 赞 同 儿 子 的 做 法 ， 认 为 这 是 一 个 “ 馊 主意”。

　　温馨小家

　　经过4个月劳作，双层大客车变成温馨小家，丝毫不显局促。

　　邦德先把客车内部“掏空”，做防水处理，建隔断墙。车上配备一个220升水箱，照明和电器设备依靠市政供电系统和电池，供暖靠柴油。

　　主卧有一张双人床，次卧放两张单人床。厨房虽小，五脏俱全，配备灶具、水槽、冰箱、电磁炉等。电视室内放一张沙发、一个茶几，壁挂式电视机下放一排排影碟。车上还有一个吧台、一间淋浴房和厕所。

　　邦德说：“你在这辆车上，感觉它就是一处普通住房，完全忘记它是一辆客车。”

　　改装总花费8000英镑(12480美元)。邦德说：“关键在于，这一切在我们承受范围内。”他说，这辆车远比多数人的“蜗居”显得宽敞，对首次购房者而言，购入这样一套两居室起码要花20万英镑(31.2万美元)。

　　友人赞赏

　　两人在肯特郡坎特伯雷郊外租下一小块地，安置他们的家。

　　德林克沃特说：“我喜欢它。我的朋友们也喜欢，觉得这是一个好主意。一些正为高房价奋斗的朋友想加入我们，建一辆自己的‘房车’，与我们毗邻而居。”

　　她说：“我们现在没有孩子，我想，孩子出生后，丹尼尔或许会改装一辆校车，让孩子们住。”

　　梦想成真

　　退役客机变身住房

　　□乔颖

　　对于住房，人们充满各种期待和想象。美国人布鲁斯·坎贝尔把一架退役波音客机改造成住房，让自己的梦想成真。

　　梦想之家

　　俄勒冈城的一处林间空地上停放着一架波音客机，这就是坎贝尔的新家。

　　美国有线电视新闻网(C N N )记者受邀进入“机”房，一睹内里乾坤。主客舱的坐椅已全部 清 走 ， 被 稍 作 分 隔 为 几 个 部 分 ， 一 部 分 是“ 卧 室 ” ， 坎 贝 尔 靠 舷 窗 摆 放 了 一 张 长 沙 发床，对面是杂物架；一部分是杂物区，坎贝尔摆放了橱柜，还有一些尚未拆包的纸箱。

　　机上没有无线电和电视，一部iP od touch播放器是坎贝尔唯一的娱乐设施。

　　驾 驶 舱 是 坎 贝 尔 最 喜 欢 的 地 方 。 他 称“机”房是“欲飞的鸟”，对生活在机舱里感到兴奋不已。他说，尽管在客机上生活并非每个人所想，但他喜欢这样的生活方式。

　　带领记者参观时，坎贝尔说，为尽力保持“屋内”整洁，他在从机翼进入机舱门时都要擦脚。

　　旧机改造

　　坎贝尔的“机”房由一架1967年产波音727-200型客机改造而成，改造费用超过10万美元。波音727-200是上世纪60年代中推出的机型，是一款中程三引擎窄体客机，长46 .7米，翼展32 .9米，高10 .3米，可载客163人至189人。

　　坎贝尔已给“机”房接通电，正在自力更生完成供排水系统。

　　机上原本配备有3个卫生间，现阶段他只给其中一个接通电和上下水。他说：“这有点小，不过我个头也不算大。”

　　坎贝尔还在主客舱内安装了临时淋浴。尽管私密性不强，他说，好在“机”房停放在树林中，本就人烟稀少。

　　坎 贝 尔 称 这 个 改 造 计 划 是 项 “ 实 验 ” 。“这是项不错的实验，”他说，“我想人类在未来或许会喜欢这样的生活环境。”

　　并非独有

　　坎 贝 尔 的 改 造 计 划 的 确 新 奇 ， 但 并 非 独创。

　　哥斯达黎加佛得角酒店把一架1965年产波音727客机改造成一个有两间卧室的套房。除了两间带空调的卧室，套房内还有浴室、小厨房、用餐区和观海景平台。机身被架高，由腹部的一段旋转台阶通向地面，以保证客人获得绝佳视野。根据旅游淡旺季，套房每晚价格在250美元至500美元之间。

　　美国人戴夫·德里默把一架1938年产的波音307客机改造成船屋。这架客机原本是亿万富翁霍华德·休斯的私人客机，内部装修豪华，包 括 主 卧 室 、 两 间 浴 室 、 画 廊 、 起 居 室 和 吧台。可惜好景不长，客机被贱卖，并被折翼断尾。德里默1981年把它买下后改造成船屋，内装柚木地板和控制系统，改造费达15万美元。

　　美国密西西比州利福勒县三名狩猎爱好者把一架波音727改造成狩猎小屋。改造历时6个月，屋内有中央空调，驾驶舱变成带电视和立 体 声 环 绕 系 统 的 起 居 室 ， 主 客 舱 分 隔 为 厨房、盥洗区和卧室，还特别为猎人们辟出烧烤区。