4月20日，奇瑞以“技术奇瑞，信守你的信赖”为主题亮相北京车展，发布了两款全新的概念车———　conceptα与conceptβ。作为奇瑞转型后新的研发体系的最新成果，这两款概念车标志着奇瑞最新设计理念和设计风格的逐渐成形，并且有可能在未来的两年时间里实现量产。承载了“铸造中国汽车之魂”的“cherydesign”的奇瑞全新设计理念的conceptα与conceptβ概念车无疑成为本届车展奇瑞展台的最大看点。

    除了概念车，奇瑞的参展阵容还包括在售或即将发售的主力车型，分别是艾瑞泽7、瑞虎5、E3、风云2运动版以及新瑞虎3。作为2014年奇瑞的一款重量级产品，新瑞虎3将会在今年5月份上市。新能源方面，奇瑞展出了一款采用碳纤维打造的插电式混合动力车型艾瑞泽7。另外，本次车展奇瑞发布了其最新的车联网技术--C loudrive智云娱乐行车系统，由于在营销 上 奇 瑞 充 分 注 重 消 费 者 体 验 ，相 信C loudrive智云娱乐行车系统能给消费者带来愉悦的用车体验。

    铸造中国汽车之“魂”———奇瑞发布汽车设计理念“CheryDesign”

    毋庸置疑，conceptα与conceptβ是奇瑞在本次车展上的一大看点，而诞生于奇瑞正向体系下，这两款概念车背后所体现的C heryD esign则是本届车展最大看点之一。

    这两款概念车完全由奇瑞现有设计团队打造，该团队由前通用设计师Jam esH ope、前保时捷设计师H akanSaracoglu两位现任奇瑞造型总监领衔。Jam es H ope介绍，“C heryD esign”包含Proportion(车身比例)、B randing(品牌设计)、D esignlanguage(设计语言)、Q uality(高品质的工艺制造)四大部分。每个部分都包含了中国元素，比如conceptα的前脸就包含中国古代建筑的廊桥元素、进气格栅包含了中国传统道家文化中的阴阳元素、水流车身则包含了中国传统文化“五行”之一的水元素；除此之外，代表中国主流文化的务实、包 容 、崇 德 、创 新 等 理 念 也 都 融 进 了“CheryD esign”。

    细细观察，可以看出，由conceptα的A柱起源冲刷至引擎盖边缘，最终汇集至前格栅处的线条，其所蕴含的水流特征非常明显，同时，conceptα的侧面曲线，采用简洁、流畅、精致，水波涟漪效果线等超前设计，使得腰线硬朗与柔美兼具，所有这些无不体现了自然界中水的平静、包容，与中国传统文化强调的上善若水紧密相连；此外，新logo内部格栅的“阴阳”风格的设计也体现了中国道家文化中的“阴阳交合，化生万物”之意。而由尾灯处流至牌照板的流线设计，也与前脸理念相呼应，加强了车身比例的水平宽度效果。与conceptα一样，conceptβ的灵性动感水流车身也富有“中国元素”。总而言之，这两款概念车运用大量中国元素，使整车流畅动感，刻画“水元素”的自然之美，中国范儿十足。

    对于“C heryD esign”的意义，奇瑞营销公司总经理黄华琼表示：“对奇瑞而言，C heryD esign将不仅是奇瑞家族化设计语言，C heryD esign要做的是基于”神“的形，而不是基于形的形，通过C heryD esi-gn，奇瑞将让自己的产品拥有灵魂。每一个著名品牌都有自己的灵魂，那么奇瑞通过什么方式来赋予产品和品牌以灵魂？答案就是正向体系下的C heryD esign。从这个角度来说，C heryD esign的要打造的是奇瑞之魂，是中国汽车之魂。”

    传承自主SUV经典新瑞虎3亮相北京车展

    作为自主品牌最经典的SU V车型之一，瑞虎3曾经写下许多光辉的战绩。自上市9年以来，瑞虎3累计销量超过60万辆，并以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区，是出口最多的中国SU V车型之一，也是率先进入欧洲市场的中国SU V车型，堪称中国品牌SU V领域家喻户晓的明星车型，奇瑞“瑞虎”品牌也随之享誉海内外市场。如今，基于奇瑞正向体系全新打造的新瑞虎3势必将重新焕发青春，为瑞虎品牌再添光彩。

    外观方面，新瑞虎3的车身线条运用更加硬朗，呈现出更多的阳刚之气。车头部分悬挂着奇瑞全新LO G O标识的中网，从设计语言来看，2014款瑞虎3均采用了与艾瑞泽7、瑞虎5保持着高度一致的家族式设计。车身尺寸方面，新瑞虎3较现款有细微的变化，其长宽高尺寸分别为4420m m×1760m m×1670m m，相比现款车型的4390m m×1765m m×1705m m，2014款瑞虎3身形更显修长，比例更加协调。

    内饰方面，新瑞虎3的内饰不仅在设计、材质、装配工艺等方面均给人以耳目一新的感觉，配置上也实现了大幅升级，特别是操控台上的LED显示屏，其操作界面呈现的功能信息与艾瑞泽7和瑞虎5相似度极高，说明新瑞虎3的数字化程度将向前两款车看齐。

    在售价上，预计新瑞虎3的价格区间将落在8～11万元，与瑞虎5拉开价格区间。由于新瑞虎3是奇瑞按照正向造车体系开发的产品，无论是在钣金工艺、漆面质量等较现款瑞虎3都有明显进步，品质的全面升级也成为新瑞虎3的一大优势。

    有着亲民的售价、过硬的品质以及丰富的高科技配置，新瑞虎3不仅会在中小型SU V市场中形成压倒性的竞争优势，其对7万左右轿车的潜在用户也相当具有吸引力。目前，奇瑞在整体SU V市场已经有标杆车型瑞虎5持续热销，新瑞虎3上市后必将和瑞虎5形成合力。奇瑞还表示，本次车展展出的β系列概念车及在日内瓦获奖的T X概念车都将在今后陆续量产。尤其是在未来奇瑞推出全尺寸SU V后，奇瑞在SU V车型上将有小型SU V、紧凑型SU V和全尺寸SU V相互配合，其实力不容小觑。

    奇瑞完成“正向研发”到“正向体系”全价值链的演变

    从去年发布新品牌战略到今年的北京车展，奇瑞刚好经历了一年的时间。去年，处于转型初级阶段的奇瑞推出了三款真正的好车，即艾瑞泽7、瑞虎5、E 3。随着奇瑞“三剑客”逐步进入主流市场，奇瑞也完成了新体系下的第一轮产品布局，正向研发之路也慢慢获得行业认可。

    到2013年底，奇瑞转型的成果开始全面凸显。作为奇瑞正向研发最直接的成果输出，艾瑞泽7、E 3、瑞虎5的投放让奇瑞在产品销量结构上得到了优化，10万元这一价格区间的产品销量比重不断增大。据黄华琼介绍，今年以来，奇瑞产品的单台售价已达7万6千元，比去年整整提升了40%。而作为奇瑞品牌形象提升的有力证据，奇瑞的用户群体进一步主流化。与以往相比，奇瑞目前的用户年龄变年轻了，比之前年轻了5岁左右。第二是用户的学历、职业、行业更加主流，也就是说奇瑞现在的用户是有追求、有品位的一个群体。

    种种迹象表明，经过三年时间，奇瑞的战略转型已到了收获期，而选择正向开发的道路也是正确的。奇瑞要想获得可持续性发展，势必要将“正向”的思想贯彻整个价值链，从而形成一个闭合的“正向体系”生态圈，使企业走上一条良性循环的发展道路。此次北京车展，奇瑞概念车的 惊 艳 亮 相 、 极 具 品 牌 个 性 特 征 的“C heryD esign”秀以及广受好评的新瑞虎3，让我们看到奇瑞经过一年的演变，已经形成了具有自己品牌基因的“正向体系”。