受降雨稀少，农田灌溉用水增多的影响，山东一些河段航道水位近日来持续下降。《经济参考报》记者日前在京杭运河枣庄段采访了解到，由于部分航段因旱停航，目前仍有100多艘船舶受困，一些船员因此生活困难。

    “我跑船10多年了，还没有遇到过像今年这么旱、水位这么低的情况。”来自山东省济宁市微山县的船主沈健说。记者在京杭运河台儿庄段马兰港航管理所辖区内看到，靠近堤坝的河床裸露在外，已经被晒成了浅色的沙土，个别满载的货船由于吃水过深，只能停在河中心难以继续航行。

    不仅是京杭运河枣庄段水量少于往年，受旱情影响，山东多处水库、塘坝、湖泊蓄水量都明显不足。山东省防总7月18日监测显示，受降雨偏少等因素影响，山东大中型水库蓄水是近十年来同期蓄水量最少值，当地渔业养殖、航运及沿湖生态受到严重影响。截至7月30日，全省大中型水库、南四湖、东平湖总蓄水总量33.90亿立方米，较历年同期少蓄7.83亿立方米，比去年同期少蓄28.53亿立方米。

    在旱情影响下，京杭运河枣庄段出现了船舶滞留的情况。记者7月23日在京杭运河台儿庄段见到台儿庄籍船主杨宗正和他的货船时，他已经经历了3天的待闸。“现在大小船只都‘堵在’航道里，下游一些船只上淡水准备不足，还要借助工程船补给度日。”杨宗正告诉记者，正常情况下，他应该已经在徐州卸下了船上的砂石返航回家了，现在却还滞留在京杭运河台儿庄段航道内。

    枣庄市地方海事局局长徐培阳告诉记者，目前京杭运河枣庄段航道通航条件还在持续恶化，航道水深已下降至2.5米左右，辖区内正在进行航运交通管制，截至7月30日台儿庄船闸至万年闸区间船舶总数为179艘，部分船舶发生搁浅，这一航段仍处于停航状态。

    记者采访了解到，京杭运河部分河段因旱停航后，不少船员生活困难。“一直困在这里，现在吃饭的钱都没了，眼看贷款又要到期了，再不通航就熬不住了。”沈健说，作为在台儿庄船闸附近待闸的船主之一，沈健等待去微山湖已经12天了，与他一样滞留的船舶大多来自外地，船员对台儿庄人生地不熟，因为滞留，船上的货物无法给船主带来经济收入，还要不断支付船员工资、油费和贷款利息，平均每天700到800元的亏损让船主们情绪激动。

    “近期持续高温也让我们受不了。现在天气太热，船员们吃喝拉撒都在船上，太阳一出来就像是在‘蒸包子’。”来自济宁市微山县的船主王来广说。

    枣庄市港航管理局副局长李鹰告诉记者，对待滞留船舶，航运管理部门正在提供力所能及的帮助。京杭运河枣庄段在航道浅点、船闸上下游等关键航段，实施24小时管制，并及时通报航道通航情况。同时，调动大马力救援艇，对搁浅船舶进行救援，目前已经成功救助搁浅遇险船舶100余艘，并对待闸待港船舶提供饮用水、方便面等服务。

    但由于靠自身能力难以解决抗旱难题，山东基层部分干部群众希望，有关部门能够协调使用南水北调工程补给缺水航段，并通过提供贷款贴息、发放临时生活补助等方式，帮助受困船员渡过难关。

    枣庄市港航管理局副局长李鹰说，长江现处于主汛期，在京杭运河山东段没有有效水源补给的情况下，希望上级有关部门协调往京杭运河东线调水，补充航道水量使之达到通航条件，缓解被困船员的燃眉之急。