主流电商纷纷调高运费 未来“包邮”有点难
伴随着“包邮”门槛的提高，邮费优惠将成为电商平台竞争的新方式。B2C电商物流配送费用的标准将进一步细化。
网购消费者习以为常的B2C电商网站“包邮”，以后可能没那么容易了。京东商城上周整体将免运费起点上浮20元，金牌会员、银牌会员、铜牌会员、注册会员购买自营商品，消费满79元免邮费；钻石会员购买自营商品，消费满59元免邮费；未达到免邮门槛的收取5元邮费。而在此前，亚马逊也在2014年底将免运费标准从49元调高到99元，易迅网则从29元包邮上调至49元包邮。
各大主流电商为何纷纷调高运费标准？业内专家表示，上调免邮标准是企业加大物流体系建设、减缓配送压力的正常手段，同时主流电商的物流布点也逐渐完成，在提升配送体验的同时也必然将进一步面对成本提升的压力。对于消费者来说，一旦“包邮”优惠不再，的确会给日常的网购消费，特别是单价较低的日用百货网购带来一定影响。北京白领赵可可告诉记者：“我本来几乎各种日用品都在网上购买，但如果必须凑一笔比较大的单子才能包邮，那就不如顺手在超市买算了。”在多家B2C网站都设有网店的店主赵钢也表示：“国内网购消费者已经习惯了低门槛包邮，我也曾经尝试调高过包邮标准，立刻就能从销售额上看出影响。”
阿里抢滩汽车O2O再掀热潮
阿里巴巴集团4月8日对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。
随着经济发展“电商化”趋势日益明显，汽车行业的业务模式和商业模式正在发生变革。当前，汽车O2O模式正在兴起，购车、租车、售后等细分领域都已在不同程度的“触网”。近日，米其林驰加在上海召开了O2O解决方案媒体沟通会，介绍并推出了如何更好地融合线上线下服务的一体化解决方案。去年开始，博世在华启动专业维修特许加盟业务——博世车联，以完整的“配件+诊断+服务”的线上线下解决方案在汽修连锁领域抢下山头。借助互联网，二手车交易实现了便捷透明、保值增值和购车换车一站式服务。此外，APP预约上门保养维修等汽车售后O2O平台也应运而生。届时，销售、维修、衍生三大业务都将演绎为O2O模式。
随着互联网的蓬勃发展，汽车O2O正在进入黄金时代。A股市场中，互联网+不断掀起炒作热潮，短期阿里巴巴进军汽车O2O，将令汽车电商概念再获驱动。
推代驾业务
滴滴快的大出行战略浮现
在宣布合并后两个月，滴滴快的在保留原有架构基础上，组建了新成立后第一个新的事业部，其目的是负责滴滴快的代驾业务。
4月7日，滴滴快的联合宣布将正式推出代驾业务，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，直接向快的打车联合创始人赵冬汇报，这也是滴滴快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命。快的公关总监叶耘告诉记者，代驾业务是今年集团的新重点，从成立事业部上也可以看出高层的重视程度。不过目前仅仅是人事任命，具体的业务进展，比如将登陆旗下哪些APP（目前滴滴快的有三款APP），以及首批上线的城市，这些都需要付强来带领团队完成。
从最初的打车，到后来的专车，再到即将上线的拼车，以及现在公布的代驾业务，合并之后的滴滴快的业务版图，以及背后的野心愈加清晰。
中俄跨境电商通关服务平台开通
海关、检验检疫直接进驻仓储基地，一次报关就能将货物通关、跨境支付、结汇退税服务办结。4月8日，中俄跨境电商通关服务平台在绥芬河正式开通，它将为黑龙江省参与“一带一路”建设、服务两国间跨境电子商务的发展提供支持。
随着“一带一路”战略的推进，越来越多的电商从业者看中了黑龙江面向俄罗斯发展的区位优势。在过去的一年，经由中俄边境城市绥芬河向俄罗斯发送的包裹总量已超过500万件，跨境电商规模化的增长对通关服务提出了新需求。
绥芬河海关技术科科长朱长春说，跨境电商规模化发展以后，就要制定新的通关模式，在新的通关服务平台中，通关时效从原来的3至5天被压缩到15分钟。同时，我们将跨境电子商务纳入监管范围之内，方便了企业获得退税等优惠政策，还能大幅度提高通关效率，平台的开通将服务“一带一路”的发展建设。
据了解，跨境电商通关服务平台采用“清单核放、汇总申报”监管方式办理通关手续，海关可在线实时监控，在进一步推进中俄跨境贸易互通阳光化的同时，还有效解决了当前外贸订单碎片化导致的监管难题，无疑将进一步推动中俄跨境电子商务的发展。
俄罗斯阿特兰集团公司总经理波别日莫夫认为，建立中俄跨境电商通关服务平台的好处显而易见，“在平台的帮助下，通关货物名称、价格、用途、收货地址等信息都会出现在一张电子清单上，这样能得到海关及时、准确、快速的审核，方便我们同中国伙伴开展合作。”
（以上信息摘自《经济日报》、《中国证券报》、《每日经济新闻》、新华网。整理：王皓然）