据知情企业介绍，智能汽车技术标准将涉及自动驾驶、云服务、通讯协议等诸多产业标准的制定。此外，各界关心的车辆和网络信息安全问题，也将获得重点关注；产业规划方面，除了制定产业发展目标、技术路线图、重点技术、重大专项工程外，还将重点讨论相应的交通立法、保险责任、城市规划等热点问题。

吉利控股董事长李书福此前在接受《经济参考报》采访时表示，交通部等部委和吉利等公司通过合作研究，推进国内无人驾驶、车联网产业的发展，其中就涉及技术标准和产业规划的制定。李书福认为，以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车产业，是汽车产业未来发展的方向，部分国内外车企已经在这一领域取得突破，但目前整个产业尚属起步阶段，人与车的互联、车与车的互联网、车与外在环境的互联，以及不同汽车厂商间汽车的互联，仍未有一套业内公认和遵守的标准。因此，出台智能汽车技术标准和产业规划，将有助确定行业发展方向，创造良好的产业环境。

中国工程院院士邬贺铨表示，一旦智能汽车大规模上路，交通和运输领域的新应用和新商业模式也有望应运而生——例如无人卡车运输和城市智能交通规划等，整个产业会因此全面升级。

从目前各大厂商的布局态势看，上述趋势十分明显。近期，优步宣布收购自动卡车驾驶公司Otto，并与沃尔沃结成同盟开发自动驾驶汽车。据介绍，一旦相关技术取得突破，优步将在美国等地推出无人运输服务。此外，优步已宣布在美国匹兹堡推出无人汽车接送服务，并将酌情在各地推广这一业务。百度此前透露，将会在百度已有的无人驾驶技术基础上，结合百度地图等服务，推出各类智能交通服务。阿里、乐视在和相关车企推出智能汽车产品时，也宣布会适时将业务拓展至交通和运输领域。

美国波士顿咨询集团研究报告预测，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分或全部的智能汽车功能，其中包括1200万辆无人驾驶汽车，中国将成为最大的市场。易观智库则预计，中国智能汽车市场短期内规模有望超过1500亿元。如果考虑到相关联的交通、运输产业，以及无人驾驶、传感器、车联网、物联网、导航等上下游产业，市场规模则有望扩容至万亿之巨。

目前，各界已经就智能汽车产业的前景达成共识，并展开积极布局。据了解，目前全球有超过20家企业涉足智能汽车产业，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统汽车厂商，也包括谷歌、优步这样的互联网巨头。在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪等汽车厂商，以及阿里、乐视、360等互联网公司也已在无人驾驶、车联网、车辆信息安全等领域深耕多年。