偌大的仓库里，包括劳斯莱斯、路虎在内的十几辆进口豪车静静地停放着，前档和侧门的白色胶贴有些还都没撕开。在一旁的装货区，一位货运师傅正指挥一辆劳斯莱斯缓缓地驶上拖车的托板，“这些车已经完成了相应的通关手续，马上拉到检测线进行相关检测，完毕后即可办理牌照手续了。”这位师傅说。

这里是首都国际机场空港整车进口口岸，目前是全国唯一的一家。全国原有的14个整车进口口岸，主要集中在天津、上海、黄埔等三大海港港口，几乎清一色走海运，这使得整车进口周期大大延长。北京海关依托首都机场空中优势在天竺综合保税区设立整车进口口岸，发挥首都空港口岸优势，打造“汽车飞行通道”，于2013年7月正式开通运营。

“汽车坐上了飞机，宝马变成飞马了！”正在现场的宝马（中国）公司物流与关务部刘女士笑着说，“汽车整车进口贸易通过空运完成，比海运、陆运方式更加便捷，一辆整车过去通关时间平均三四天，现在缩短为一天半，最快的半天就办妥了，最大的感受就是一个字：快！”

记者了解到，北京市服务业扩大开放综合试点启动一年以来，北京海关全力落实并推出了多项措施，取得显著成效。其中首都国际机场空港整车进口口岸共计验放进口整车558辆，完税总价4.37亿元人民币。同时围绕整车进口，汽车保管代理、物流运输、维修售后及零配件进口、生产、销售等高附加值配套产业也将形成集聚效应。

从“土豪”汽车存放区出来，走进首都机场跨境电子商务国航库，记者立刻被眼前热闹的场景吸引了。一条大型机械化分拣线上，传送带正在忙碌地工作着，上面传送的都是大小不一的纸箱，这些纸箱在通过一个闪着红光的大型自动化扫描仪时，系统自动对运单条码进行智能识别，有疑问的就被系统“认”出来，到达下线口时自动“出局”。身着蓝色工服的工人们，分布在不同的上线口和下线口，有人在上线口将货品扫描后送上传送带，有人在下线口等候“出局”的货品。

“所有到货的跨境电商包裹从飞机上卸下之后都要在这里上线，根据预先申报的信息由海关进行风险分析后审核，再依照海关的指令进行查验或者放行操作。”首都机场海关快件监管科王科长说，“这个直邮场站是去年5月投入使用的，库内面积1.2万平方米，共有7个上线口、13个下线口，优化后可达到20个下线口，能做到‘并行上线、智能识别、动态称重、同屏比对、准确执行、无纸操作’，对放行后的电商货物还能根据企业的订制需求比如一线二线还是华东华北等不同流向进行初步分拣。”

“这条机检线设计运转能力为每小时处理1万件，每日15-20万件包裹，技术水平和监管效能在全国各跨境电商监管场地中都算比较高的了。通关效率大大提高了，整个口岸操作时间，从飞机落地到出库放行，大概三四个小时，原来一天都够呛！”首都机场海关快件监管处处长康建民说。

据介绍，北京市跨境电子商务零售进出口业务量近年来快速增长，为了更好地服务于跨境电商，北京海关从制度、机制、信息系统、监管场所建设入手，制定了跨境电子商务零售进出口业务操作规程，确立了以信息化为依托，风险管理为核心，企业“提前申报”、“无纸通关”、税款“代收代缴、集中缴纳”的监管模式。同时，建设北京跨境电子商务公共信息平台，打造企业与“关检汇税”之间互通互联的统一信息平台，实现企业跨境电子商务一点接入、一次申报、统一反馈、信息共享，目前在国门商务区、首都机场跨境电子商务快件库、首都机场跨境电子商务国航库和北京站国际邮局4个监管现场开展跨境电商监管业务。