据报道，交通运输部等七部门联合印发的《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》提出，各级交通运输、网信、通信、公安、人民银行、税务、工商和市场监管等部门要建立网约车行业联合监管机制。

网民“魏妮”表示，目前网约车乱象治理主要依靠交通运输部门约谈有关企业，通报发现的问题，提出整改要求。不过，往往出现这样的现象，约谈的时候企业态度非常好，约谈后却不见实际效果。有的企业利用自己后台数据的便利和独立性，依然我行我素。

“网约车政策落地两年后，有些企业还在藐视行业的监管机制和相应的法律法规，大量平台企业和网约车驾驶员都不符合法律法规的要求。”网民“徐康明”表示，采取多部门联合监管的形式后，政府部门的管理手段将更加丰富，更可加大对违法违规企业的惩处力度，实现精准发力。

网民“冯海宁”认为，《通知》既向地方各级相关职能部门发出了监管动员令，也向网约车企业和从业人员发出了警示——如果企业不自觉整改，轻则被联合约谈，重则被联合处罚。网约车不同于传统产业，涉及多个部门的职责，恰恰需要这种联合监管。当然，这种联合监管如何做到无缝对接、统一行动，制定合理的联合监管机制是关键。

网民“李燕霞”建议，应完善失信惩戒的联动机制。网约车平台不报送信息、报送信息不实的情形大量存在。应当对网约车平台公司、驾驶员建立诚信记录，通过全国信用信息共享平台实现部门间信息共享，实施联合惩戒，真正做到“一处违法，处处受限”。

(记者 李奕蕾 整理)