岳阳楼，巍峨伫立、飞檐高啄；登高望远，烟波浩渺、碧草连天。

夏日里，游客们不顾酷暑，竞相登楼，拿出手机、相机记录着壮美景色。

这一刻，这一场景，令在岳阳楼畔长大、如今又在岳阳楼景区管委会工作的伏婧倍感自豪。她情不自禁地背诵起《岳阳楼记》：衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千……

“早些年可看不到这样的‘巴陵胜状’，从岳阳楼上看去，水面上停了大批的砂船，看不到浩浩汤汤，更看不到一碧万顷。”伏婧回忆说。

的确如此，记者曾经来这里采访，离岳阳楼不远的水面，是长江边上著名的水上砂石交易市场，从事砂石生意的船舶达1000多艘，每年从这里中转外销的砂石在6000万吨以上。据岳阳市地方海事局港口运输科科长周国新回忆：“加上其他运输矿石、煤炭的船只，这片水域的船舶日均流量接近千艘次，高峰期要超过千艘次。”

周国新感慨，当时这一水域“砂船密布，吊臂林立，杂乱无章，哪还有什么浩浩汤汤、心旷神怡，只感觉心里堵得慌！”

同样受到影响的还有“岸芷汀兰，郁郁青青”。由于洞庭湖砂石资源丰富优质，湖南境内的长江岸线、洞庭湖区砂石码头和堆场密集分布，破坏了岸线环境，湿地被侵占，植被被砂石覆盖。

这些问题在近年来得到了更多重视。为确保通航安全，整治水上环境，配合杭瑞高速洞庭湖大桥等重大工程建设，在湖北省、交通部长江航务管理局等多方支持下，湖南省和岳阳市从2013年开始启动水上砂石交易市场搬迁改造，于2015年12月正式迁移到湖北省监利县的长江干流仙峰水域。

仙峰水域距离岳阳楼约8公里，在地方政府的引导和督促下，新的水上砂石交易市场实行公司化、规范化管理，船舶不再无序停放、拥挤扎堆。交易市场负责人说，过去市场无序，管理不善，破坏了环境，导致水面“一边绿一边黄”，现在新市场管理科学规范，严控流量，防止污染。（下转第三版）