我国新能源汽车产销稳步增长

□记者 高亢 北京报道

中国汽车工业协会8月12日发布的数据显示，今年1至7月，我国汽车产销量达1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。其中，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，新能源产销近期增速有所放缓，但总体保持稳步增长。

据中汽协秘书长助理陈士华介绍，7月进入传统汽车销售淡季，当月我国汽车产销180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。当前，虽然整体产销降幅继续收窄，但行业产销整体下降态势没有根本改变。

7月，新能源汽车产销表现不如上月，产销量环比和同比均有所下降。陈士华认为，受新能源补贴退坡过渡期结束影响，7月新能源乘用车销量出现下降，直接影响了新能源车整体增速。

中汽协数据显示，1至7月，汽车销量排名前10位的企业共销售1263.9万辆汽车，占汽车销售总量的89.4%。同时，这10家企业中，与上年同期相比，长城和华晨汽车销量保持小幅增长，其他企业均呈不同程度下降趋势。

中汽协秘书长助理许海东表示，从1至7月汽车产销情况来看，目前我国汽车产销整体仍处于低位运行。他预测，随着国家一系列相关政策的出台和国六车型的不断增多，消费者的观望情绪有望得到改善。

福特汽车中国运营中心落户南京

□记者 何磊静 南京报道

记者从南京市政府获悉，福特汽车（中国）有限公司与南京市近日签订合作协议，宣布福特汽车产品研发中心（南京）和中国运营中心正式落户该市江宁开发区。该项目将为福特汽车开拓中国市场2.0版战略承担全方位研发支持。

福特汽车中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，为更好服务中国市场，今年4月，福特汽车发布了全新的“福特中国2.0”发展战略，计划未来3年内在中国推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，其中包括10款以上新能源车型。“福特汽车产品研发中心（南京）和福特汽车中国运营中心将配合未来的创新中心、设计中心和新能源中心，支持整个‘福特中国产品计划’。”

据陈安宁介绍，福特汽车此次准备打造的两大中心，其前身是于2007年在南京成立的福特汽车南京工程研发中心，这也是福特汽车全球九大产品开发中心之一，建有材料实验室、环境实验室、动力总成实验室、电子电气实验室等多项行业尖端设施，曾主导开发福特福睿斯、金牛座等多款畅销中国和国际市场的车型。

丰田本田第一财季表现迥异

□记者 马曹冉 东京报道

日本丰田汽车公司日前发布的财报显示，2019财年第一财季（2019年4至6月）该公司净利润比去年同期增长3.9%至6829亿日元，连续2年刷新第一财季新高。

财报显示，2019财年第一财季丰田汽车销售额同比增长3.8%至7.6460万亿日元，连续3年创新高。此外，显示本业盈利状况的营业利润同比增长8.7%至7419亿日元，连续2年增长。

丰田汽车预计，2019财年该公司净利润将为2.1500万亿日元，将比上一财年增长14%，比此前预期有所下调。营业利润将比上一财年减少3%至2.4万亿日元，此前的预估则是增长3%至2.5500万亿日元。丰田汽车认为，日元对美元汇率不断上升是公司下调盈利预期的主要原因。

同一天，日本另一家知名汽车公司本田汽车也发布了财报，财报显示，2019财年第一财季该公司销售额比去年同期减少1%至3.9962万亿日元，营业利润同比减少16%至2524亿日元，净利润同比减少29%至1723亿日元。美国、印度等市场汽车销售不振是业绩下滑的主要原因。

本田汽车预计，2019财年该公司净利润将比上一财年增长6%至6450亿日元，比此前预计的6650亿日元有所下调。销售额将比上一财年减少2%至15.6500万亿日元，也比之前预计有所下调。此外，预计汽车销售将达到511万辆，比此前预估有所下调。

本田汽车认为，美国、印度等部分海外市场汽车销售不振，以及美国税制改革产生的成本增加，是下调销售和盈利预期的主要原因。

长城汽车四大品牌逆市上扬

□记者 傅勇 北京报道

在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车逆市上扬，四大品牌依旧保持了稳定的市场表现。

日前，长城汽车发布了2019年7月的产销数据。数据显示，今年7月，长城汽车共销售新车60357辆，同比增长11.09%，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡均获得了良好的市场表现。

面对车市寒冬，哈弗依旧是长城汽车的“破冰”锋刃。其中，7月份“国民神车”哈弗H6的销量达到23079辆，累计74个月稳居SUV市场销量首位。

接下来，刚上市的哈弗H9-2020款将是长城发力SUV市场的重点。据悉，这款硬派SUV装备了3把锁，搭载了CCO越野巡航系统和L2级自动驾驶辅助，采用了2.0T发动机+采埃孚8AT的强劲动力组合。

高端品牌WEY同样取得了跨越式发展。今年7月，WEY品牌销售了7246辆，环比增长7.27%。1至7月，WEY品牌累计销量达54130辆，打破了外资品牌在中高端SUV市场的垄断。

自2016年创立以来，WEY不断探索中国汽车品牌的豪华“向上”之路。近日，WEY品牌正式发布了搭载Collie牧羊犬全维智能安全系统的2020款VV6车型，标志着WEY品牌又向前迈出了重要一步。

随着长城汽车在新能源市场的持续发力，欧拉已成为都市青年的新宠。7月，欧拉品牌共销售2071辆；1-7月，累计销量达29084辆。自欧拉品牌发布以来，不仅旗下产品的销量节节攀升，还刷新了公众对电动小车的传统认知，拉近了与用户之间的距离。

皮卡则是长城的传统优势。今年7月，长城皮卡继续交出优异成绩单，共销售8075辆，环比上涨12.68%，持续巩固了细分市场的绝对王者地位。

长城方面表示，未来长城皮卡会继续丰富车型，首款全球化乘用大皮卡长城炮将于今年9月正式上市，与国际主流皮卡品牌在国际市场同场竞技。