2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年。《经济参考报》记者了解到，目前交通强国建设试点增至34家，未来还将加速扩围升级，北京市交通委员会、长江航务管理局等众多单位正在争取加入第三批试点。

重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程，当前中央有关部门从国土空间联通、服务区域发展、通道扩能增效、创新引领示范和“交通＋”融合发展等五个方面提出了23个重大工程项目包，要求比较成熟的项目率先推进，同时加快启动一批科技类、服务类重大项目，为稳增长提供新的支撑点。地方也在积极谋划，据不完全统计，目前有14个省区市敲定了近1.5万亿元的交通投资计划。

在巨大的资金需要下，投融资改革将进一步深化。2020年全国交通运输工作会议提出，稳定车购税等交通专项资金政策，调整优化支出结构；完善收费公路专项债券制度，研究发行国家公路建设长期债券；推动一般债券支持普通公路、农村公路发展；积极引导社会资金参与交通建设。

2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。

“着力抓规划、抓试点、抓项目，确保加快交通强国建设。”交通运输部部长李小鹏在2020年全国交通运输工作会上如是要求。他提出，要抓紧抓好第一批交通强国试点工作，加大力度，加快进度，加强督导评估，及时总结推广，力争尽快形成一批可复制可推广的先进经验。要压茬推进第二批试点工作，推动交通强国建设向更大范围、更宽领域延伸，以试点为支点，掀起全行业全社会共同加快建设交通强国的热潮。

据了解，继2019年10月确定河北雄安新区、辽宁、江苏、浙江、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、新疆、深圳为第一批交通强国建设试点后，12月27日交通运输部又为第二批共21家试点单位授牌，其中包括天津、山西、内蒙古、吉林、上海、安徽、福建、江西、广东、四川、云南、陕西、宁波、厦门等14地交通运输部门、中国移动、中远海运、招商局、中国铁道建筑、中交建、中国邮政等五家企业以及大连海事大学。

《经济参考报》记者获悉，目前多个试点省份、单位都已制定《交通强国建设纲要》实施意见及行动计划，深圳已上报有关部门待批，江西计划3月底前报江西省委省政府审定印发。浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，浙江计划2020年3月出台试点实施意见和三年行动计划，召开动员大会，掀起加快建设交通强国的热潮。（下转第三版）