春日的重庆果园港，微风宜人、江水东流；长江两岸，成片的油菜花吐露芬芳；码头前沿，几艘货轮正紧张开展装卸作业……

“2月中旬高峰时，我们因疫情而滞留港口的货物高达500万吨。随着近期水路、公路物流逐步恢复，目前我们各港口的堆存货物已下降到350万吨，3月3日起，我们获批不再对湖北以外的外来船舶进行14天隔离观察，港口作业有望很快恢复到正常水平。”重庆港务物流集团副总经理黄继说。

记者采访了解到，2月上旬以来，重庆一手抓疫情防控，一手抓复工复产，并以汽车、电子、装备等支柱产业为核心，以“龙头”企业及其供应链为重点，以多项政策措施为支撑，着力推动重点产业全链条复工复产。截至3月3日，全市6435家规上工业企业复工率已达到99.5%。

抓龙头 打通供应链

“长安一‘感冒’，全重庆都‘冷’”——一句戏谑之言，折射出长安汽车之于重庆工业的重要性。但由于工厂多、员工多、产业链长，新冠肺炎疫情给长安汽车复工复产带来巨大挑战。

2月10日起，长安汽车在重庆的各个工厂陆续复工。长安汽车总裁朱华荣说，复工前长安汽车和供应商都面临许多自身难以克服的问题，每家企业的问题各有不同。“我们梳理出一份涉及200多家上游企业的复工需求清单，向重庆市经信委等部门，以及两江新区、渝北区、江北区等10多个区县寻求帮助。”

“相关部门和区县不仅迅速协调帮助了我们在重庆地区的重点供应商复工复产，还跨地区协调了大量市外供应商恢复供应，目前长安汽车的供应链已基本打通，正处于产量爬升阶段。”朱华荣说。

“在推动企业复工复产之初，我们就对100家重点调度企业复工复产进度进行严密跟踪，‘一企一策、一事一议’帮助这些‘龙头’企业解决各种困难问题，从防疫、用工、用料、用能、物流、金融、税收等方面进行全方位帮扶。”重庆市经信委副主任涂兴永说，不到20天这100家企业就全部顺利复工。

2月26日，20余辆大巴从重庆出发，分赴四川、贵州等地迎接翊宝公司350名员工入职；2月28日，一辆“接工专车”从重庆南川区将重庆京东方新招聘的20余名员工送达工厂……电子产业是重庆的第一大支柱产业，但多家“龙头”企业复工后面临员工短缺难题；连日来，两江新区直击企业痛点，广泛动员组织招工，有力保障了多家重点企业的用工需求。

“我们按照重点企业‘一企一员’的原则，通过中介公司、招聘网站、24小时招聘热线等方式帮助企业招聘员工，还针对因疫情导致用工成本增加的企业，给予最高20万元补贴。”两江新区管委会常务副主任王志杰说。

疏“堵点” 畅通上下游交通物流

记者采访了解到，连日来重庆在狠抓“龙头”企业复工复产的同时，还瞄准各重点产业上下游链条，着力疏通产业配套、交通物流等方面的“堵点”，全力确保产业链“经络”通畅。

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