新型基础设施建设近来成为全社会关注的焦点。与传统的以“铁公机”为主的基础设施建设相比，“新基建”旨在构建数字经济时代的关键基础设施，推动实现经济社会数字化转型，而以智能化、新能源化、网联化等为发展方向的汽车产业也必然成为受益者之一。作为国内新能源汽车和汽车智能化的领军企业，北京汽车集团在接受专访时表示，“新基建”的逐步推进，将会形成一套对汽车产业变革产生直接促进作用的体系，汽车产业的全方位创新也将全面开启。

“新基建”主要包含5G、特高压、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通七大领域，都与汽车产业息息相关，环环相扣，互为依托。

其中，5G、大数据中心、人工智能、北斗产业链等领域与汽车的自动驾驶、单车智能、智能导航等领域密切相关。特高压、新能源汽车充电桩则更是与新能源汽车的发展直接挂钩。工业互联网、物联网等则直接为汽车产业实现智能制造提供条件。

针对“新基建”将会给汽车产业带来的影响，北汽集团表示，首先，“新基建”将补齐基础设施建设短板，促进汽车消费。一直以来，充电基础设施的短缺是制约新能源汽车进一步发展壮大的重要因素。作为“新基建”中七大重点项目之一，新能源汽车充电桩行业将会在资金和政策推动下，涌现出更多的新技术和商业解决方案，补齐新能源汽车发展中的短板，改善新能源汽车使用的便利性，为促进新能源汽车消费、推动新能源汽车市场增长提供重要支撑力。

其次，“新基建”将强化创新驱动，加速汽车产业变革。在“新基建”中，5G是支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键，对智能汽车以及智慧交通、智慧城市相关设施建设都有着重要意义。5G商用速度的加快，将对智能网联汽车的发展起到巨大推动作用。而大数据以及工业互联网技术的应用，将为汽车产业创新商业模式，以及制造的数字化发展提供助力，从整体上提升汽车行业数字化、智能化制造水平。“新基建”的推进，将加快汽车技术研发、商业模式、生产模式等领域的创新速度，将对汽车产业产生颠覆性变革。

再次，“新基建”的发展将加剧汽车市场竞争，重塑市场格局。近两年来，国家将重点补贴投资转移到5G、新能源充电桩等方面的建设上。“新基建”不仅要带动投资更要刺激消费，同时也将民间资本、企业纳入到整体投资体系中去。

随着“新基建”的推进，以及汽车行业扩大开放政策的实施，将会有更多跨国车企、合资车企，以及跨领域企业，与中国市场上的所有车企共享“新基建”带来的发展红利，而这也将倒逼包含新能源、智能化在内的汽车产业参与者加入到市场化竞争大潮中，汽车行业市场格局将被进一步重塑。

今年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，会议强调，要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

实际上，这并不是“新基建”的概念首次提出。2018年12月召开的中央经济工作会议明确提出“加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。2019年政府工作报告明确要求，“加快5G商用步伐和IPv6（互联网协议第6版）规模部署，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设和融合应用”。今年1月3日召开的国务院常务会议指出，大力发展先进制造业，出台信息网络等新型基础设施投资支持政策。

由此可见，“新基建”不只是短期应对经济下行压力、稳增长的手段，更是长期推动新旧动能转换、促进经济转型升级，实现国民经济高质量发展的重要抓手。

对此，北汽集团表示，“新基建”的开启，为汽车产业变革提供了助推剂。随着“新基建”的大举布局，汽车行业尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展将迎来新的机遇期。北汽集团也将会抓住此次“新基建”带来的发展机遇，大力推进智能网联汽车等的发展。

据介绍，北汽集团未来将借助“新基建”迅速推进的机遇，持续推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展，在技术与产品层面加快实现电动化与智能化、网联化的深度融合发展。聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等战略重点，加强高性能传感器、域控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局，致力于自主品牌2.0时代产品的智能网联等关键技术的创新突破。

同时，汽车行业的智能化、新能源化、网联化等需要全行业、全产业链深度合作。未来，北汽集团还将进一步加大跨领域合作，实现全产业链共同进步。

通过与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨界伙伴紧密联手，北汽集团建立了围绕智能网联技术的全价值链“朋友圈”。除此之外，北汽集团还与麦格纳、百度、华为、京东、苏宁、滴滴等企业建立战略合作关系，围绕自动驾驶、智能网联、大数据、轻量化、出行等领域进行深度合作，推进联盟化发展。

“新基建”带来了新机遇，北汽集团表示，随着“新基建”的推进，集团将会进一步加大开放合作力度，推进“新基建”红利的共享。