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在“国和一号”展台不远处，由中铁十四局和铁建重工联合研发的国产最大直径盾构机“京华号”盾构机模型也异常亮眼。中铁十四局大盾构公司新闻中心主任刘福昌向记者介绍，该盾构机刀盘直径16.07米，正应用于国内最长城市盾构高速公路隧道——北京东六环入地改造工程西线隧道，沉降始终控制在3毫米内，创造了16米级超大直径盾构机单月最高掘进542米的月进尺新纪录。

“盾构技术以往长期掌握在发达国家手中，并作为核心技术严格管控。经过多年发展，如今中国铁建的隧道勘察设计、装备制造、施工技术已实现从跟跑到领跑世界，全产业链达到国际水平，部分领域世界领先。”刘福昌说，中铁十四局在“江、河、湖、海、城”下建造大盾构隧道工程48项，掘进总里程突破100公里。国产盾构机还走出国门，远销俄罗斯、土耳其、新加坡、印度等多个国家和地区。

在中国中车展台，除了复兴号高铁，中国中车还展示了具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮列车。中国中车企业文化部品牌处处长毕宇鹏介绍，时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具。高速磁浮应用场景多样，可用于城市群内的高速通勤化交通、核心城市间的一体化交通和远距离高效联接的走廊化交通。

此外，标志着中国船舶工业向大型邮轮批量化、系列化建造迈出了具有里程碑意义的一步；中国航天带来的中国空间站1：10模型……一个个国之重器、一张张国家名片，充分彰显着中国制造迈向中国创造、中国企业迈步跨向世界一流的大国力量。

“大国重器的背后凝聚着攻坚克难、勇于创新、独立自主的发展力量。”刘福昌说，未来，中铁十四局将加速推动自主创新和科技成果转化，聚焦超大直径盾构隧道安全建造运营、地下大空间综合开发等关键技术研究，推动我国由盾构大国向盾构强国转变，助力建设制造强国、交通强国、海洋强国、数字中国、美丽中国。

“在本次国家电投的展台上，观众能现场看到从‘国和一号’堆芯的燃料组件，到压力容器等关键材料，再到自主化数字化仪控系统平台等模型或实物，其背后是在国家电投上海核工院技术引领下，一大批身经百战的老牌国企和‘争气’民企、小微企业勇于啃硬骨头，扛起‘高水平科技自立自强’重任，从而带动国内高端装备制造能力加速进步。”国家电投展台相关负责人说。