拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群；铁路、公路、水运、民航的客货周转量、港口货物吞吐量都位居世界前列；建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络……近年来，我国可持续交通取得了长足发展，迈入新阶段。

《经济参考报》记者从9月25日开幕的全球可持续交通高峰论坛（以下简称“论坛”）上获悉，下一步我国将加强政策协调和资源投入，适度超前建设交通基础设施，大力发展智慧交通、智慧物流，推进绿色交通基础设施建设，推动应用新能源、清洁能源营运车船，提升交通基础设施互联互通水平，全力推进可持续交通高质量发展。

交通是经济的脉络和文明的纽带，可持续交通是高质量发展的重要内容。党的十八大以来，从白山黑水到雪域高原，从戈壁大漠到锦绣江南，中国交通强国建设正酣。

——看硬件，综合立体交通网加快构建。

9月26日，新建宁波至广州高铁广州至汕尾段开通运营，汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。

此次论坛期间发布的《2022年中国可持续交通发展报告》（以下简称《报告》）显示，中国综合交通网总里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局已基本形成。

“我们要坚持适度超前、先行引领，加强政策协调和资源投入，保持交通运输发展的连续性、稳定性、可持续性，加快促进本地区基础设施互联互通，推动区域经济合作，为发展注入强大动力。”交通运输部部长李小鹏在论坛上表示。

——看软件，服务能力和水平持续提升。

中国已经成为世界上运输最繁忙的国家之一，铁路、公路、水运、民航的客货周转量、港口货物吞吐量都位居世界前列。我国农村公路的总里程超过了453万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村通公路、通客车、通邮路，有力促进了城乡区域协调发展。（下转第二版）