2013年至2022年，中国与共建国家进出口总额累计达到19.1万亿美元，年均增长6.4%；与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，其中中国对外直接投资超过2400亿美元；中国在共建国家承包工程新签合同额、完成营业额累计分别达到2万亿美元、1.3万亿美元……10月10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书里列出了一组组数据，印证着共建“一带一路”十年来取得的丰硕成果。

数据背后是一幅幅生动鲜活的发展图景，是一个个真实可感的共赢故事，也是共商共建共享的有力注脚。

眼下，正是水果成熟的季节。一列列满载泰国榴莲、山竹等农产品的中老国际货运列车通过云南磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等中国各大城市。

中老铁路是连接中国昆明市和老挝万象市的电气化铁路，是共建“一带一路”倡议提出后第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的跨国铁路，全长1035公里。于2021年底正式开通运营后，截至2023年8月31日中老铁路累计发送旅客2079万人次、货物2522万吨，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道，为老挝及沿线地区经济发展注入新动力。

除了中老铁路，十年来，还有雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目陆续建成并投运，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，“丝路海运”国际航线网络遍及全球，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，多层次、复合型基础设施网络为促进经贸和产能合作、加强文化交流和人员往来奠定了坚实基础。

白皮书指出，在逆全球化思潮不断涌动的背景下，共建“一带一路”致力于实现世界的互联互通和联动发展，进一步打通经济全球化的大动脉，畅通信息流、资金流、技术流、产品流、产业流、人员流，推动更大范围、更高水平的国际合作，既做大又分好经济全球化的“蛋糕”，努力构建普惠平衡、协调包容、合作共赢、共同繁荣的全球发展格局。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密表示，在国际贸易主要方式为海运的时代，内陆国参与全球经贸活动的能力先天不足。因而，共建“一带一路”为不少内陆国注入强大发展动能。他举例，哈萨克斯坦、老挝、蒙古等国铁路、公路、输油输气管道的相继建成，大幅缩短各国市场联通全球的经济、时间成本，不仅创造了包括农产品、能源矿产品等优势产品的出口通道，更为外国投资者、商务访客和旅游者提供更便捷的流入方式，为各方形成优势互补和福利提升创造条件。

周密说，中欧班列“钢铁驼队”续写几千年前“丝路驼队”连接东西的壮举，加快了包括商品、服务、资金、人员和数据等各种要素优化配置的进程，为共建“一带一路”国家参与全球产业链、供应链和价值链创造了新路径。（下转第二版）