瓯江畔，温州朔门古港遗址数量庞大的龙泉窑瓷片印证了这座千年古港往昔的繁盛。距此几十公里外的瓯江入海口，考古学家努力还原的港口景象，正在用一种现代的方式呈现：状元岙港区内，集装箱卡车穿梭往来，装载集装箱的货船驶向远方……

2023海上丝绸之路城市影响力市长交流大会日前在浙江温州举行。从实证海上丝绸之路的朔门古港，到如今现代化的码头港区，穿越今昔的场景背后，以温州为代表的海上丝绸之路沿线重要港口城市正在成为开放融通的新支点。

“海丝”繁盛延续至今

8座形制各异的宋代码头、两艘宋代沉船、数以吨计的瓷器残片……2023年3月，温州朔门古港遗址入选“2022年度全国十大考古新发现”，以码头、航道、航标等要素齐备的遗迹，实证了古代海上丝绸之路的存续和繁盛。

走进温州朔门古港遗址考古成果展，一面由碎瓷片组成的展览墙引人注目，细细观察，各具特色的花纹、光洁如新的釉色，折射出瓷器之美，也反映出古代“海丝”之繁华。温州博物馆研究员伍显军介绍，遗址出土了大批瓷器、漆器、金属器及其残片，仅瓷器残片就有10吨左右，可以修复的文物超过3000件。

西班牙埃萨达商学院“与中国对话”项目主任苏傲古说，这些遗迹遗存让我们了解到当时中国先进的生产力，也让我们感受到古老的中国人渴望与外界交流的基因。

从遗迹到遗物，温州朔门古港遗址提供了“海上丝绸之路”在宋元时期进入鼎盛的充分证据。温州博物馆副馆长高启新介绍，古港遗址地下文物与地上文物彼此呼应，与江心双塔古航标、瓯江进出港口的航道毗连一体，还原了宋元时期海上贸易港口的完整景象，并为打造海丝考古遗址公园和遗址博物馆的建设提供了极为难得的物质基础与精神内涵。

海风吹拂千年，开放从未改变。元代使者周达观从温州港出发到达古柬埔寨，写下《真腊风土记》，体现了温州等中国东南沿海地区与东南亚的商贸、文化交往内容极为丰富。

如今，柬埔寨第一条高速公路金港高速从另一个侧面见证了区域交流合作带来的民生福祉。

东盟秘书长特别顾问波尚琅在本次交流大会开幕式上说，“海上丝绸之路”舟楫相望，谱写了东盟各国与中国的友好往来、相知相交的历史篇章。如今中国已经连续13年成为东盟第一大贸易伙伴。《区域全面经济伙伴关系协定》生效实施，将助力东盟中国经贸合作提速升级。

共建“一带一路”激发新动能

在温州港集团状元岙港区，今年3月投用的“特殊”堆场，为锂电池等产品的出口打开了新的渠道。

温州港集团有限公司状元岙港务分公司业务拓展部经理叶旭介绍，危险品堆场的启用背后，是新能源电池等产品进出口需求的增长，也从一个侧面反映出温州产业结构加速转型的趋势。

从眼镜、箱包、服饰等轻纺、日用产品到如今的新能源电池、光伏组件等，温州港集装箱吞吐量增长背后，进出口产品类型悄然发生了变化。

数据显示，今年1至10月，温州港完成集装箱吞吐量106.43万标准箱，同比增长10.98%。

与此同时，温州相关产业也在不断壮大。今年8月，温州市2023新能源产业重大项目签约活动举行，53个新能源产业项目落户温州，计划总投资超1000亿元。

截至目前，温州港集团已先后新开辟日本、马来西亚、印尼航线，目前总计开通近洋航线14条，主要辐射东南亚、日韩等区域。

据自然资源部统计，今年以来，“21世纪海上丝绸之路”贸易航线不断拓展，厦门港新增“一带一路”中东直航新航线，天津港开通直航欧洲集装箱新航线，河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线投入运营。

同时，内贸航线持续丰富，珠海高栏—深圳盐田组合港正式启用，助力实现大湾区港口间资源互认；“宁德—福州江阴—台湾”“营口—海口”等多条内贸航线正式开通。

业内分析，贸易航线不断拓展的大趋势下，海上丝绸之路沿线港口城市与“一带一路”共建国家经贸往来日趋密切，为区域经济发展注入新动能。

以温州为例，近年来，对“一带一路”共建国家进出口额从2013年的533.3亿元增长至2022年的1470.5亿元；自2018年温州市成立“一带一路”对外开放工作领导小组以来，累计对“一带一路”共建国家进出口总额超6400亿元。

港口联动助推“海丝”城市发展

数据显示，今年上半年我国海洋货运量22.0亿吨，同比增长9.8%。沿海港口作业效率稳步提升，广州港以0.62天、0.92天的船舶平均在泊、在港停时分别位居全球主要港口第一、第二，港口装卸作业效率、综合效率全球领先。

11月初，装载着60标准箱出口五金件的海铁联运班列，从永康东站驶出，抵达温州港后下水运输至宁波舟山港的穿山港站，随后将由集装箱船出口。这标志着“永康东—温州港—宁波舟山港”海铁联运成功开行。

据了解，这种模式能综合各港口的优势、规模、货品类型、运输条件等因素，对港口进行统筹规划、合理分工等，形成有机结合的港口网络。

温州港集团生产业务部副总经理施正剑说，以“永康东—温州港—宁波舟山港”新线路为例，客户可以多一条出口线路选择，尤其是在出货旺季或突发情况时能缓解单一线路的出海难和业务增量等问题。

放眼全国，我国“海丝”沿线港口正呈现出合作、集聚发展趋势。以宁波舟山港为例，在共建“一带一路”倡议推动下，宁波舟山港积极加强海上互联互通，深化港口合作。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏说，宁波舟山港累计与30多个“一带一路”沿线港口建立了友好港、姊妹港关系，并积极参与港航国际合作项目和国际港航组织。

参与此次会议的刚果（布）黑角市市长艾芙琳·缇谢尔表示，拥有深水港的黑角市在几内亚湾的国际贸易和运输方面有着独特优势并发挥了重要作用，并需要与“海丝”上的姊妹城市开展地方合作，在相互学习和合作共赢的框架下迎来一个更加美好的未来。

厦门大学公共事务学院院长于文轩表示，港口是“海丝”城市的关键节点和经济增长的驱动力，港口联动有助于推动区域经济一体化，通过简化贸易程序和降低交易成本，增强“海丝”沿线国家的经济合作和市场整合，促进共同发展，期待“海丝”城市通过港口联动实现更加紧密的经济合作、文化交流和技术创新，共同推动区域的和平、稳定和繁荣。