诚泰保险一股东拟减持清仓 多个股东股份被质押
2023-11-30     □记者 李犇 北京报道 来源:经济参考报

近日,诚泰财产保险股份有限公司(简称“诚泰保险”)股东云南冶金集团股份有限公司(简称“云冶集团”)拟转让其持有的全部诚泰保险3.18%股权受到市场关注,如转让成功,云冶集团将不再持有诚泰保险股份。

从业绩情况来看,根据诚泰保险发布的2023年第三季度偿付能力报告摘要,2023年前三季度诚泰保险净利润出现亏损。此外,公司多个股东持有股份处于被质押、被冻结状态。

第八大股东拟“清仓”

公开资料显示,诚泰保险成立于2011年底,注册资本为59.7亿元(人民币,下同),公司主营财产损失保险、责任保险、信用保险和保证保险、短期健康保险和意外伤害保险、上述业务的再保险业务、国家法律法规允许的保险资金运用业务、经批准的其他业务。

广东联合产权交易中心发布的信息显示,云冶集团拟转让其持有的诚泰保险3.18%股权,转让底价约1.56亿元。从发布信息显示的股权结构来看,云冶集团位列诚泰保险第八大股东,持股数量为1.9亿股,持股比例为3.18%,也就是说,如转让成功,云冶集团将不再持有诚泰保险股份,退出股东行列。本次项目挂牌起止日期为2023年11月10日至2023年12月07日,受让方资格条件为符合法律、法规的相关规定即可。

记者注意到,此前诚泰保险也曾遭股东“清仓式”减持。2020年初,诚泰保险发布公告称,公司股东云南世博旅游控股集团有限公司(简称“云南世博”)、云南省工业投资控股集团有限责任公司(简称“云南工投”)分别通过重庆联合产权交易所、云南产权交易所挂牌转让其持有的诚泰保险1.9亿股股份(占公司股份比例为3.18%)、1亿股股份(占公司股份比例为1.68%),由芯鑫融资租赁有限责任公司受让。转让后,云南世博和云南工投不再持有诚泰保险股份,芯鑫融资租赁有限责任公司合计持有诚泰保险2.9亿股股份,占公司股份比例为4.86%。诚泰保险按照监管规定报送了相关股权转让的备案文件,并于2019年12月24日收到备案完成的通知。

前三季度净利润亏损

从业绩情况看,诚泰保险发布的2023年第三季度偿付能力报告摘要显示,前三季度公司实现保险业务收入16.05亿元,第三季度实现保险业务收入5.81亿元,分别同比增长14.95%和35.88%;不过,从净利润情况看,今年前三季度与第三季度,公司净利润均出现亏损,亏损金额分别为7042.76万元和1159.11万元,而去年同期则均实现盈利,分别为123.82万元和4177.92万元。

从2020年至2022年的业绩情况看,诚泰保险业务收入整体变动不大,基本维持在18亿元至19亿元上下,而净利润则出现一定波动,各期分别为0.20亿元、0.11亿元和0.33亿元。

此外,值得注意的是,从2023年三季度股东持有股份状态来看,诚泰保险多个股东持有其股份处于被质押与被冻结状态。其中,公司股东云南省康旅控股集团有限公司(持股比例13.4%)所持股份状态为被质押;昆明产业开发投资有限责任公司(持股比例13.4%)所持股份状态为被质押、被冻结;昆明发展投资集团有限公司(持股比例13.4%)所持股份状态为50.07%被质押;此外,还有其他多名股东所持股份状态为被质押或被冻结。

多家险企股权被挂牌

除诚泰保险外,近期中意财产保险有限公司(简称“中意财险”)股份被挂牌的消息同样受到市场关注。

北京产权交易所发布的信息显示,中国石油集团资本有限责任公司(简称“中石油资本”)拟转让持有的中意财险51%全部股权,预披露起始时间为2023年11月3日,公告期为自公告之日起20个工作日。公告中明确,本次产权转让将导致国家出资企业及其子企业失去中意财险实际控制权,自交割日起,中意财险不得继续以转让方所属国家出资企业子企业的名义开展经营活动。据公告,中意财险股东为中石油资本(持股51%)与忠利保险有限公司(持股49%),公司经营范围包括财产损失保险、责任保险(包括机动车交通事故责任强制保险)、信用保险、保证保险、短期健康保险、意外伤害保险等业务。

此外,北京产权交易所此前还披露了永诚财产保险股份有限公司14300万股股份(占总股本的6.57%)被挂牌转让的信息,信息披露起始日期为9月18日,转让底价为21882.03万元。转让方为国家电投集团资本控股有限公司,持股比例为6.57%,同样属于“清仓式”减持。不过,其披露与转让相关的其他条件较多,包括意向受让方须在受让资格确认后3个工作日内支付6564.60万元的交易保证金至北交所指定账户,意向受让方逾期未交纳保证金的,视为放弃受让资格;本项目不接受联合受让;其他原股东未放弃优先购买权等。

业内人士认为,随着保险行业特别是车险行业“二八现象”逐渐明显,再叠加车险综合改革,中小公司的车险业务经营能力和盈利水平备受考验。险企需全面推行精细化、特色化经营模式,推行“车险精细化”管理;此外,还可以推动车险特色化发展,错位竞争,聚焦局部区域、局部板块,力争形成公司竞争优势。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为,保险业有很显著的“二八现象”,头部机构在竞争中更有优势,小型保险公司往往在获客、开展业务上难度比大型保险公司大很多,资金规模也存在不足,所以在市场竞争中往往处于劣势,而这种劣势一旦和保险企业流动性危机挂钩,势必会导致公司股东出售企业,此时其真正的价值更应该是保险牌照,而并非企业本身的资产。

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