随着我国对符合标准的二手车取消迁入限制，以及相关配套改革的推进，二手车市场流通的地域限制被打破，有效促进了二手车乃至整个汽车行业消费。二手车的跨省流动见证着市场流通的活力，也成为统一大市场建设成效的一个缩影。

取消迁入限制 便利二手车跨省流通

“这辆车开了5年，其实车况还不错，打算外迁到山东老家，给父母开。”家住北京的孙先生对记者说，他正在准备办理手续的材料。

与5年前购置这辆车时的情况不同，孙先生回忆道：“当时二手车跨省流通门槛高、手续也多。现在方便多了，可以线上提交申请，或者直接去北京二手车交易市场一站办齐，现场就可以领临时牌照，很方便。再过三五个工作日，在公众号‘北京市旧机动车交易市场’查询电子档案状态，显示档案制作完成后回当地办理落户手续就行了。”

这辆二手车的跨省之旅，折射着我国汽车市场的流通活力。

此前，部分地方政府为保护本地汽车市场，对外地二手车迁入设置一定限制。限迁政策限制了二手车的跨区域交易，二手车跨区域流通不畅，呈现出区域性流通、供需不匹配的特点，未形成真正意义上的全国市场。

在这一背景下，2022年6月22日召开的国常会提出，对小型非营运二手车，当年8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，当年10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。随后相关配套政策也陆续发布，进一步便利异地交易登记等。

提升行业活跃度 激活汽车消费

二手车跨省流通的便利化，不仅方便了个人，还提升了整个行业的活跃度。一位来自昆明的二手车商对记者说：“这为二手车的跨区域流动创造了条件。一方面，为二手车商提供了更大市场，另一方面也为当地消费者带来更多选择。整体而言，进一步激活了市场。”

这位车商进一步分析，比如，有些地区的消费者对于某一品类的车会有特别偏好，此前受车源限制，价格也会相对较高。而政策放开后，可以丰富供给降低交易成本，促进市场流通。

长期从事二手车交易的迈德沃名车负责人遥远对此也深有感触，他对记者说，北京等一二线城市是优质车源聚集地，再加上路况等原因，保养维护也都比较好，随着跨省迁入限制的减少，二手车市场也被更高效地激活了。（下转第二版）