2024年中央经济工作会议指出，加大区域战略实施力度，增强区域发展活力。

一条条铁路新线亮相，区域交通一体化不断向纵深迈进；一个个特高压工程投运，“西电东送”脉络不断延伸；一个个数据中心项目建设正酣，全国算力“一张网”加速织就……开年以来，我国运力、电力、算力强化跨域联动，畅顺经济血脉，夯实安全之基，为区域发展注入新动力。

运力：路网织密 畅通经济循环

1月14日，2025年春运开启。

西安北至香港西九龙的G828次列车上，西安客运段的列车工作人员在进港列车上，采用中国结等装饰营造浓厚春节氛围。

这趟直达高铁列车自1月5日正式开行以来，受到不少旅客青睐。“原来坐高铁去香港只能到广州或者深圳转乘，现在有了直达列车，省去了很多时间和手续。”经常往返两地工作的陈先生说。

岁末年初以来，我国大江南北，新线新站亮相，列车奔驰，车船往来，交织成生机勃勃的区域发展图景：

沪苏湖高铁打通长三角东西向“大动脉”，上海虹桥站至湖州站运行时间从2小时缩短至1小时左右，“同城化”效应不断扩大；从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，集大原高铁串起美景奇观，文旅发展欣欣向荣；黄茅海跨海通道为大湾区互联互通再添“关键一横”，通车首月高峰日往返车辆2.6万车次……

群众出行活跃的同时，区域货运也更繁忙。

从北向南，千里能源“大动脉”乌金滚滚。

当前正是迎峰度冬保供关键期，浩吉铁路靖边北站附近，华业开泰靖边北集运站内一派繁忙景象。来自内蒙古、陕西的煤炭经由重卡运输在此“集结”，然后搭乘万吨大列一路向南，12小时就可直达湖北襄州北站。

作为国家“北煤南运”战略大通道，浩吉铁路2024年累计货运量首次突破1亿吨。截至目前，沿线地方围绕浩吉铁路规划货场及建成物流园（港）10个、产业园（区）11处。在建的荆门北至子陵联络线计划于2025年二季度建成投产，届时将大幅提升运输效率。

由东往西，万里长江“黄金水道”百舸争流。

春节临近，三峡船闸迎来了一年中最繁忙的时段之一。1月14日，随着三峡船闸南线六闸首大门缓缓打开，4艘船舶满载钢铁、煤炭等货物，列队驶入长280米、宽34米的闸室，有序过闸。

据三峡通航日报统计显示，三峡枢纽通过量已连续三年突破1.5亿吨。2025年1月1日至13日，三峡船闸运行371闸次，过船1373艘次，过闸货运量556.45万吨。（下转第二版）