编者按

今年的政府工作报告提出，“支持独角兽企业、瞪羚企业发展”。独角兽企业是一个巨大的动力源，在推进新型工业化中发挥着重要作用，是我国经济高质量发展的典型缩影，更是观察新质生产力发展的重要窗口。《经济参考报》今日起推出“寻找‘独角兽’”栏目，走进有潜质的中小企业，报道其在新领域新赛道上取得的新突破。敬请读者关注。

十年前，商业航天在中国还是一个陌生的概念；如今，它已成为科技竞争和产业发展的新赛道，承载着国家战略，也承载着民营火箭企业的商业梦想。

作为国内首家取得全部准入资质、唯一基于自研液体发动机实现成功入轨的民营运载火箭企业，蓝箭航天从开始就坚定走中国商业航天“最难的路”，以矢志不渝的耐心、决心和信心，在可重复使用运载火箭技术等方面取得重大突破，填补了国内技术空白。

2025年，蓝箭航天即将迎来朱雀三号可回收复用火箭首飞。“若能取得成功，这将是中国商业航天的重大里程碑，为建设中国卫星互联网和抢占空天资源提供重要支撑。”蓝箭航天空间科技股份有限公司党委书记田耀四对《经济参考报》记者说。

耐心：“失败是差一点点成功”

记者见到田耀四的当天下午，美国太空探索技术公司（SpaceX）利用“猎鹰9”火箭将一批星链卫星送入轨道，但是未能实现在位于大西洋的无人回收船上的正常着陆。对于行业内这样的发射失利，田耀四一边唏嘘，一边感叹：“商业航天里有一句经典的话：每一次失败都是差一点点成功。”

这样的失利，蓝箭航天也曾经历过。田耀四坦言，在从成立到2023年之前的八年时间里，蓝箭航天从未成功过。“比如，遥一的失败就是差一点点成功。”

2022年12月14日，蓝箭航天自主研发的国内首枚液氧甲烷运载火箭——朱雀二号遥一运载火箭发射升空后出现异常，导致发射失利。

田耀四回忆那段时光时表示，当时公司确实面临巨大挑战，压力如影随形。不过在2023年上半年，蓝天航天将困难克服了。“遥一失败后，我们在遥二火箭产品上修改了一点点，就成功了。”

不过，这“一点点”的背后，是数百名技术人员无数次的攻坚克难、跌倒再站起来。

“虽然产品上的改动不大，但在背后我们做了很多工作。”田耀四说，遥一发射失败后，技术人员对遥测数据逐帧分析，经过排查和故障复现实验，确认现象发生原因，并在明确改进机理之后对产品进行改进。在此过程中，团队又尝试了很多种方法，从提出方案，到生产样品，再到产品试验，测试改进后原来的现象是否消失等。（下转第二版）