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如果说人流是城市的呼吸，那么物流就是经济的血液。中国物流与采购联合会最新数据显示，今年前两个月，我国社会物流总额达到58.6万亿元。若按可比价格计算，同比增长6.7%，这一增速不仅跑赢了2025年全年的平均水平，更比2025年同期高出1.4个百分点。

“这不仅仅是数字的跃升，更是物流需求规模稳步扩张的真实写照。”中国物流信息中心副总经济师胡焓表示，回顾过去十年，我国社会物流总额从2016年的229.7万亿元攀升至2025年的368.2万亿元，累计增长超过60%。2025年，我国物流业总收入突破14万亿元大关，物流市场规模连续10年稳居世界首位。

从快递行业来看，国家邮政局数据显示，今年1至3月，全国快递业务量累计完成477.3亿件，同比增长5.8%。这意味着，平均每天有超过5亿个包裹在全国各地穿梭，连接起生产与消费的两端。

如今的快递，早已不再是简单的“送货上门”。以顺丰为例，其围绕春节出行双程寄、高尔夫、冲浪、滑雪、演唱会、二次元六大重点场景实现突破性落地，构建起覆盖“交通枢纽-景区-酒店-赛事场馆”的一体化服务网络，让人们在不同场景下都能享受便捷的寄递服务。

多式联运的突破也为物流发展添力赋能。2月25日，满载55个集装箱电商快递货物的X387次“丝路电商”班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌鲁木齐。与此同时，X8588次“雪莲速运”班列同样满载电商快递货物从乌鲁木齐三坪站相向启程。

据悉，该电商班列采用“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织模式，实行每日一班、客车化运行。全程以集装箱为运输载体，城市间依托铁路完成长距离干线运输，两端站点则通过集装箱卡车接驳转运，中途无需二次装卸货物，减少了60%以上的货物周转环节，提升了运输效率。

胡焓表示，一季度交通运输行业的稳定增长，是数据的跃升，更是信心的回归。今年二季度，物流基础设施投资和企业预期趋势稳定，上半年物流有望保持稳中有进态势。但也要注意到供需适配问题和外部风险的不确定性，要关注数智供应链、智能化等新质生产力赋能物流提质增效的趋势，着力提升企业供应链韧性，加强应对不确定性、维持运营连续性的基础能力。