张永生指出，货运节点是提升多式联运效能的重要环节。相关目标将从物理联通、规则联通、运营联通三个层面推动不同交通运输方式协同发展，进一步解决“连而不畅、接而不通”的问题，提升多式联运效率。未来，多式联运的体系完善有望进一步降低结构性成本、压缩转运等待时间，增强产业链供应链韧性和弹性。

在产业带动方面，华经产业研究院指出，多式联运行业产业链上游主要涵盖港口、公路、铁路等交通基础设施及配套服务，中游主要是提供多式联运服务的物流运输企业，下游多式联运服务则广泛应用于能源、化工、医药等多个领域。随着多式联运体系加快完善，相关基础设施建设、物流装备制造、运输组织服务等产业也将迎来新的发展机遇，进一步推动交通运输业与实体产业深度融合。

业内人士表示，面向“十五五”，我国交通运输发展将从注重规模扩张向更加注重质量提升转变。随着交通网络持续完善、多式联运体系不断健全，综合交通运输体系将在畅通经济循环、服务产业发展、提升供应链韧性等方面发挥更大作用，为交通强国建设提供更加坚实支撑。